LA CARTE POSTALE « PRECURSEUR ».

Les premières cartes circulèrent à partir du 15 janvier 1873, cette date est considérée comme le 1er jour de la carte « précurseur » et bien sûr , les collectionneurs recherchent particulièrement ces cartes postales oblitérées en janvier 1873, encore plus lorsqu'elles présentent des « anomalies ». Par exemple celle-ci : Le tarif de cette carte est intéressant puisqu'il fait gagné 10c pour une correspondance bureau à bureau, mais bien sûr il n'y a pas de secret de la correspondance . Les commerçants et les entreprises vont plébisciter ce moyen économique. Normalement la carte est affranchie à 15c, pour une…
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THEMATIQUE: LE GOLF

«Le golf est une merveilleuse promenade malheureusement gâchée par une horrible petite balle blanche ». Cette phrase attribuée à Mark Twain, il m'arrive de la faire mienne alors que c'est pourtant mon loisir préféré lors de mes vacances . Ce passe-temps pourra paraître de prime abord à certains assez éloigné de la philatélie. Pourtant à y regarder de plus près vous allez voir que ce loisir présente quand même certaines similitudes. Tout d'abord par le machisme qui y existait : Si l'on se rappelle que nos statuts mentionnaient que les « dames étaient admises» (quelle audace !), il faut aussi…
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HISTOIRE POSTALE DE MELUN: DE 1792 à 1876

Un membre de l'amicale philatélique de Colombes vous propose une étude sur l'histoire postale de Melun. Cette étude est "collection médaille d' argent en catégorie départementale". ETUDE DES MARQUES POSTALE DE MELUN: DE 1792 AU 31/03/1876. La taille de ce document étant important nous l'avons découpé en plusieurs parties suivant le chapitrage que vous trouverez en début d'article et transposé au format Acrobat reader. Cette étude est très complète et d'un grand intérêt; N'hesitez pas à l'imprimer et à l'emporter avec vous en vacances. - SOMMAIRE: sommaire.pdf - TIMBRES DU BUREAU DE DIRECTION DE MELUN: Timbres d'origine du bureau de…
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COLOMBES: 1910 Grève des cheminots.

Les années se suivent et se ressemblent. Il y a 96 ans en 1910 rappelez vous: la Grève des cheminots. A Colombes les voyageurs sont obligés de descendre du train, car le mécanicien l'avait abandonné. Le climat social était déja très orageux. Les cheminots réclament augmentation de salaire et application du repos hebdomadaire.
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Pourquoi le courrier postal résiste-t-il à l’internet ?

En 2004, le chiffre d'affaires “courrier” de La Poste a gagné 2,6% à 10,9 milliards d'euros (58% du total). En 2005, le nombre de courriers “First Class” de la Poste américaine s'est stabilisé, après plusieurs années de lente décrue, tandis que les courriers ordinaires envoyés par les entreprises ou les associations (marketing, factures…) gagnaient plus de 5%. Le courriel et les transactions étaient censées tuer le courrier papier, il n'en a rien été. Les prévisionnistes tablent désormais sur une stabilité ou même une croissance douce : le courrier “transactionnel” des entreprises et des administrations se réduirait doucement, tandis que la…
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COLOMBES: SA PATINOIRE

Colombes et sa patinoire Olympique. Certes la patinoire de Colombes n'a pas la renommée du Stade Yves du Manoir, elle n'en reste pas moins Olympique pour autant. Situé au coeur du complexe sportif de l'Ile Marante ( parc Lagravère ) Philippe Candeloro ( Médaillé Olympique et natif de Colombes) s'y entraîna. De 56 mètres de long sur 26 mètres de large elle accueille du patinage artistique et du hockey pour les adultes mais aussi du patinage par couple, synchronisé ou du ballet sur glace. D'autres articles sur le sport à Colombes: COLOMBES : LE STADE PHILATELIE : COUPE DU MONDE…
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COLOMBES: AERONAUTIQUE, LES DEBUTS

DATE: Fin 19ème Siècle, début 20ème Siècle. LIEU: Colombes, boulevard de Valmy, sous un hangar. L'aviateur Rozé vue de la nacelle. PERSONNE:Louis Roze, ingénieur Centralien. INVENTION: Un "aviateur". Mi dirigeable, mi-avion composé de deux ballons de 45 mètres chacun rattaché par une nacelle de 12, le tout propulsé par une hélice relié a un moteur a pétrole. L'aviateur Rozé sous le hangar Tout devait fonctionner mais la suite de l'histoire est tout autre. "L'Aviateur Roze" ne décollera jamais. 22-08-1901 : Durand quinze ans l'ingénieur centralien Roze à construit un navire aérien qui attend ses essais dans un hangar, Mais un…
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VIETNAM DE MON COEUR

En cette fin d'année 2005, un membre de notre amicale philatélique de Colombes vous propose un exposé sur son pays: le VIETNAM, par l'intermédiaire de sa collection de timbres . VIETNAM de mon Coeur ou VIETNAM in my Mind. La taille de ce document étant important nous l'avons découpé en plusieurs parties suivant le chapitrage que vous trouverez en début d'article et transposé au format Acrobat reader. Réalisé il y a quelques années il reste néanmoins un pur moment de bonheur et d'incitation au voyage.Sans attendre davantage découvrez le Vietnam par les timbres postes: Table des matières et Capitale du…
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COLOMBES : HISTORIQUE – CHRONOLOGIE

COLOMBES : HISTORIQUE – CHRONOLOGIE

LES ORIGINES DE COLOMBES A LA REVOLUTION DE 1789 Les historiens pensent que la première agglomération est contemporaine de Paris, Des fouilles qui ont eu lieu vers 1828,; ont permis de retrouver desoutils en silex et des hâches de pierre taillée. Plusieurs auteurs soutiennent qu'une cité et un atrium gallo-romains existaient dès le Vlème siècle à l'emplacement de l'Ilot 14, Des druidesses se seraient alors installées dans les Iles de la Seine. - 1160: La mention la plus ancienne témoignant de l'existence de Colombes date de 1160. C'est une bu11e du Pape Alexandre III confirmant ces biens que possédait la…
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COLOMBES : HISTORIQUE – LES ARMES

COLOMBES : HISTORIQUE – LES ARMES

Un autre ouvrage retrace l'Histoire de Colombes ; il s'agit du livre de Léon QUENEHEN, écrit vers 1935 et épuisé en Librairie, mais à la disposition du Public à la Bibliothèque Municipale. L'Histoire de Colombes se confond dans les âges avec celle de Paris. Toutefois, les traces réelles de civilisation se situent au XIIème Siècle (Archives Nationales). De l'église, construite au XIIème Siècle puis agrandie plusieurs fois, il ne reste que le clocher, restauré en 1870. Les autres parties ont été démolies en 1968, pour permettre l'élargissement de la rue de Verdun ou la circulation était très difficile. A signaler…
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